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remontage phare et réservoir...

remontage phare et réservoir...

Après avoir peint le phare , j'ai remonté ce phare avec de nouvelles fixations fabrication " maison" ... C'est un phare de 125 , les clignotants ne sont pas définitifs, j'ai récupérer des clignotant un peu plus "vintages" . j'ai passé pas mal de temps...

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remontage de la fourche et de la roue

remontage de la fourche et de la roue

le remontage de la fourche ne pose pas de problème particulier , j'ai remplacé les billes sur la colonne de direction , un petit jeu de patience pour remettre le tout sur le cadre ... pour maintenir les billes en place j'ai utilisé de la graisse blanche...

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remise en état de la fourche AV...

remise en état de la fourche AV...

Avant de remonter le train avant , il est plus prudent de faire la vidange de la fourche AV ; la 1ére étape est de vidanger l'huile ; après avoir retiré l'écrou de maintien des ressorts et avoir enlevé les ressorts il suffit de fixer la fourche et de...

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changement de réservoir...

changement de réservoir...

Le réservoir d'origine étant un peu grand , j'ai choisi un réservoir de 125 , acheté 10 € ... Quelques modifications s'imposent pour pouvoir l'adapter au cadre ; les bobines ne resteront pas à leur emplacement d'origine et le radiateur sera déplacé......

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remontage du moteur dans le cadre...

remontage du moteur dans le cadre...

Après le remontage du démarreur et de différentes pièces , le moteur est prêt à être installé dans le cadre. Le cadre a été entièrement démonté, néttoyé et repeint ; la mise en place du moteur ne pose aucune difficulté, j'ai remplacé la boulonnerie......

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remontage du carter avant...

remontage du carter avant...

Après avoir contrôler l'ensemble des éléments du moteur coté avant , il est temps de refermer !!! j'ai choisi de refaire les joints , c'est plus économique ... avec les photos ci-dessous , je vous explique la méthode... faute de bille, j'ai utilisé un...

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